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半實(shí)物仿真和虛擬仿真的區(qū)別
半實(shí)物仿真(有時(shí)也稱為實(shí)時(shí)仿真)?:?有-部分西真的,剩下的東西是假的。比如,控制器是真的,被控對(duì)象是假的,這就是硬件在環(huán)仿真測(cè)試(?Hardware?-in-the-loop?,簡(jiǎn)稱HIL)?;?反過(guò)來(lái),控制器是假的被控對(duì)象是真的?,那就是快速控制原型(?Rapid?Control?Prototype?,簡(jiǎn)稱RCP)。當(dāng)然,也有很多人覺(jué)得,?HIL是半實(shí)物仿真,?RCP不是半實(shí)物仿真,各人有各人的理解。
2021
11-16
微電網(wǎng)的技術(shù)應(yīng)用
微電網(wǎng)是指由分布式電源、儲(chǔ)能裝置、能量轉(zhuǎn)換裝置、相關(guān)負(fù)荷和監(jiān)控、保護(hù)裝置匯集而成的小型發(fā)配電系統(tǒng)。微電網(wǎng)中的電源多為容量較小的分布式電源,即含有電力電子接口的小型機(jī)組,包括微型燃?xì)廨啓C(jī)、燃料電池、光伏電池、小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組以及超級(jí)電容、飛輪及蓄電池等儲(chǔ)能裝置。它們接在用戶側(cè),具有成本低、電壓低以及污染小等特點(diǎn)。
11-09
應(yīng)該怎么去定義光伏并網(wǎng)逆變器呢?
11-02
電機(jī)測(cè)試臺(tái)架的產(chǎn)品原理分析
新能源電動(dòng)汽車電機(jī)測(cè)試臺(tái)架主要用于車用新能源電機(jī)及其控制器的常規(guī)性能試驗(yàn),耐久和負(fù)載試驗(yàn),以及其它用戶開(kāi)發(fā)研究性試驗(yàn)(?如:電機(jī)的開(kāi)發(fā)、測(cè)試、對(duì)比等試驗(yàn)),以滿足其電動(dòng)車項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的需要。電機(jī)測(cè)試臺(tái)架能夠完成對(duì)電動(dòng)汽車車用電機(jī)性能的測(cè)試工作,將為用戶自主研發(fā)提供硬件測(cè)試保障,幫助用戶完善設(shè)計(jì)方案,驗(yàn)證產(chǎn)品性能等。
微電網(wǎng)的技術(shù)應(yīng)用分析
10-27
DSP開(kāi)發(fā)板的模塊功能
DSP開(kāi)發(fā)板,就是圍繞DSP的功能進(jìn)行研發(fā),推出用于DSP芯片開(kāi)發(fā)的線路板,并提供原理圖和源代碼給客戶。
雙向直流電源的優(yōu)點(diǎn)介紹~
與河流的流動(dòng)相比,直流電是一種電流始終沿特定方向流動(dòng)的方法。它是指從電池、蓄電池、太陽(yáng)能電池等獲得的電流流動(dòng)。
10-19
雙向直流電源在LED行業(yè)的應(yīng)用
LED的測(cè)試主要采用雙向直流電源做為驅(qū)動(dòng)電源,提供一個(gè)直流且穩(wěn)定的直流源做為L(zhǎng)ED組件的電源,以供LED做電氣特性測(cè)試用。雙向直流電源的主要應(yīng)用特點(diǎn):不受電源變動(dòng)影響,使LED保持一定的亮度,不會(huì)雙向直流電源忽亮忽暗;當(dāng)多個(gè)LED串聯(lián)下,有壞掉短路時(shí),會(huì)不受壞掉LED影響,仍可提供穩(wěn)定電流給LED,可以不受溫度特性的影響,使LED仍保持亮一定亮度;避免突然的電壓變化,導(dǎo)致過(guò)大電流燒掉LED。
雙向直流電源的應(yīng)用及常見(jiàn)的故障分析
雙向直流電源的運(yùn)用十分簡(jiǎn)單。運(yùn)用時(shí)注意所需直流電壓的極性。如需輸出正電壓,雙向直流電源的輸出端“-”接用電設(shè)備的“地”端,“+”端應(yīng)接所需的正電壓端.假如需求輸出負(fù)電壓,則需求將上述接線辦法反過(guò)來(lái)。通電前,用表測(cè)量輸出電壓能否契合請(qǐng)求,以免電壓過(guò)高損壞用電設(shè)備。
10-11
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